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高铁垫块机参数

高铁垫块机国内快速发展公路、铁路建筑,在施工过程中需要架桥。随着桥梁的增多,必然带动水泥垫块用量的增加。桥梁使用混凝土标号与常规的建筑上使用的混凝土标号不同所以桥梁上使用的水泥垫块要求强度需要达到C50以上的标准,必然桥梁垫块材料与梁体混凝土材料相同,保证具有相同的膨胀系数。
  • 产品介绍
  • 应用范围
  • 工作原理
  • 性能特点
  • 技术参数
  • 产品介绍
    高铁垫块机国内快速发展公路、铁路建筑,在施工过程中需要架桥。随着桥梁的增多,必然带动水泥垫块用量的增加。桥梁使用混凝土标号与常规的建筑上使用的混凝土标号不同所以桥梁上使用的水泥垫块要求强度需要达到C50以上的标准,必然桥梁垫块材料与梁体混凝土材料相同,保证具有相同的膨胀系数,以确保温度变化时垫块与梁体混凝土之间仍具有紧密的粘结强度而不:脱骨。桥梁、高铁垫块都需要确保强度和标准的尺寸。而且垫块中间需要带孔,方便施工使用。所以对垫块机的要求设备具有可以生产梅花穿孔垫块强度必须达到c50以上标准的设备,对于以上要求而言桥梁、高铁垫块机公司经过试验证明必须使用大吨位、桥梁、高铁垫块机分为龙门式和4柱式静压垫块机,龙门式静压垫块机相对应稳定性上比不上4柱静压垫块机,4柱静压垫块机采用计算机优化结构设计,三梁四柱式结构,简单、经济、实用。液压控制采用插装阀集成系统,动作可靠,使用寿命长,液压冲击小,减少了连续管路与泄漏点。独立的电气控制系统,工作可靠,动作直观,维修方面。采用按钮集中控制,具有调整、手动垫块机和半自动垫块机三种操作方式。通过操作面板选择,可实现定程、定压二种成型工艺,并具有保压延时等功能。液压吨位200吨以上可确保成型垫块的密实度与强度,对于穿孔垫块只需要更换模具即可生产。
    应用范围
    广泛用于高等公路、铁路的桥梁、隧道、涵洞、主要工程结构需求。
    工作原理
    高铁垫块机采用计算机优化结构设计,三梁四柱式结构,简单、经济、实用。高铁垫块机液压控制采用插装阀集成系统,动作可靠,使用寿命长,液压冲击小,减少了连续管路与泄漏点。独立的电气控制系统,工作可靠,动作直观,维修方面。采用按钮集中控制,具有调整、手动和半自动三种操作方式。通过操作面板选择,可实现定程、定压二种成型工艺,并具有保压延时等功能。任意更换模具,就可以生产圆形混凝土垫块,梅花形等桥梁高铁专用垫块。实现了一机多样化。还可根据用户的要求定做各种模具。
    性能特点
    独立的电气控制系统,工作可靠,动作直观,维修方面。采用按钮集中控制,具有调整、手动和半自动三种操作方式。
    技术参数
    成型周期:15秒
    电机功率:17KW
    激振力:22KN
    托板尺寸:700*540﹝mm﹞
    产量:46000块
    重量:4000kg
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